液壓泵的使用受到廣泛限制，有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵，側(cè)葉片泵和柱塞泵都可以制成變量泵。齒輪馬達(dá)和柱塞馬達(dá)中的高檔泵馬達(dá)主要包括變量泵和液壓泵使用受到廣泛限制的接合處的馬達(dá)。變量泵和馬達(dá)的技術(shù)組成廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械設(shè)備和工業(yè)生產(chǎn)液壓系統(tǒng)，可分為兩大部分，一是柱塞單元。一個(gè)是變量模型，快速參考力士樂的樣板，選擇模型時(shí)將這兩部分分開的柱塞單元的技術(shù)要點(diǎn)極其顯著：關(guān)鍵是油膜形成機(jī)理，柱塞副的自由度和工作特性比齒輪泵和葉片泵更復(fù)雜，但它們的高效率和耐壓性更高。

配油盤高汁設(shè)計(jì)技巧技術(shù)要點(diǎn)：可以理解為機(jī)液或電液位置系統(tǒng)控制，相當(dāng)于小型液壓位置系統(tǒng)控制，借助安裝的可變缸彈簧和位移傳感器，而可變操作具有恒功率控制、事件壓力斷開控制、大排量限制、排量比電控、負(fù)荷靈敏度控制等目的。如果兩個(gè)泵串聯(lián)在一起，比如川崎、力士樂，等行走機(jī)械的泵和交織動(dòng)力控制等功能。不難看出，柱塞單元屬于液壓技術(shù)的生產(chǎn)創(chuàng)造限制，變模量快屬于液壓作業(yè)技術(shù)限制。日開式泵和閉式泵用于行走機(jī)械，側(cè)開式泵是主要用途。對(duì)于幾個(gè)串聯(lián)的變量泵和固定泵，可以組合或合并；而閉式泵基本上是一個(gè)小系統(tǒng)，快速的調(diào)動(dòng)變量泵、補(bǔ)油泵、排量調(diào)節(jié)模塊，有了電機(jī)，就有可能實(shí)現(xiàn)一個(gè)泵控制回路在機(jī)器中行進(jìn)。國(guó)外著名的液壓泵和馬達(dá)行業(yè)有力士樂，川崎，薩奧，伊頓，等。中國(guó)有林德(被位于中國(guó)大陸的濰柴，收購(gòu))、力源， 海特克， 華德等。今后，從部件的角度來看，提高泵的工作壓力和效率，降低泵的噪聲，提高排量控制模塊的效率，似乎都是研究的趨勢(shì)。從系統(tǒng)的角度來說，發(fā)動(dòng)機(jī)和泵是配套的。泵與閥的匹配是工程機(jī)械設(shè)備匹配的重點(diǎn)研究領(lǐng)域。但對(duì)于中國(guó)大陸來說，我認(rèn)為最重要的是整合液壓元件的上下游資源，自主攻關(guān)關(guān)鍵技術(shù)，發(fā)展性能指標(biāo)和耐久性相當(dāng)?shù)膰?guó)際泵、馬達(dá)液壓巨頭。